護航無人機安全飛行
近年來,隨著無人機技術的發(fā)展,無人機已在各行各業(yè)取得了較為突出的應用,從事無人機裝調工的人數逐年增加,主要分布在各民用無人機生產研發(fā)企業(yè)、相關應用單位以及院校等。在無人機行業(yè)的市場需求下,預計往后5年無人機裝調工需求量約350萬人。
作為農田“新寵”,一架植保無人機工作效率相當于五六十個勞動力。然而無人機的駕駛、裝配、檢修等“一條龍”服務,都需要有專業(yè)的技術人員來操作。無人機駕駛員、無人機裝調工這樣的新職業(yè)便應運而生。
具體來說,無人機裝調工是指使用設備、工裝、工具和調試軟件,對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員。2020年,無人機裝調工正式成為新職業(yè),納入了國家職業(yè)分類目錄。
隨著科技的發(fā)展,無人機的應用范疇不斷拓寬,無人機也開始商用化,從最初的軍用到現(xiàn)在的民用,在消費、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟,從事無人機裝配、調試及售后維修服務人員將長期保持亟需趨勢。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。
隨著無人機行業(yè)迅猛發(fā)展,無人機在生產生活各個領域得到廣泛應用,消費級別也從專業(yè)人士到尋常人群,可謂“夕日高大上,飛入尋常百姓家”。
從業(yè)者分工正處不斷細分階段
當前,國內的民用無人機市場還屬于藍海,據工業(yè)和信息化部相關數據預測,到2025年產值將達到1800億元。在無人機行業(yè)的市場需求下,預計往后5年無人機裝調工需求量約350萬人。
“目前行業(yè)的需求人數遠大于實際的從業(yè)人員人數,隨著無人機技術的發(fā)展,無人機在各行業(yè)領域的應用日趨成熟,無人機裝調檢修工從業(yè)者的市場需求會越來越大。”在趙長宇看來,無人機裝調檢修工目前仍屬于新興職業(yè),無人機行業(yè)整體從業(yè)者的分工正處于不斷細分的階段,隨著產業(yè)、行業(yè)的發(fā)展,相關職業(yè)資格要求逐步規(guī)范,無人機裝調檢修專業(yè)還需要大量專業(yè)人才作為支撐,未來發(fā)展前景明確,前途光明。
區(qū)別于無人機駕駛員,無人機裝調工主要針對無人機的機械構造、飛行原理、電路原理、通信原理、飛行操控等,涉及專業(yè)知識較多,完全滿足需求的高素質人才較少,人才培養(yǎng)供給與產業(yè)人才需求還未完全融合。趙長宇建議,相關培訓機構及專業(yè)院校應加強師資隊伍建設提升教師專業(yè)素養(yǎng),主動與人才需求市場對接,培養(yǎng)適用于產業(yè)需求的人才隊伍;增加第三方考評鑒定機構考評員數量,以滿足無人機裝調檢修工從業(yè)人員相關技能等級證書考核鑒定的需求;相關職能機構應加強無人機行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)資格監(jiān)察,以實現(xiàn)無人機裝調檢修市場的健康穩(wěn)定發(fā)展。