讓無(wú)人機(jī)飛得更好更安全
日前,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》,提出規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng),積極促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。無(wú)人機(jī)行業(yè)要實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展,離不開(kāi)規(guī)范的管理,唯有有關(guān)部門(mén)、企業(yè)、個(gè)人共同參與各負(fù)其責(zé),才能讓行業(yè)走得更遠(yuǎn)。
近年來(lái),越來(lái)越多攝影和飛行愛(ài)好者購(gòu)買(mǎi)使用無(wú)人機(jī)。值得注意的是,盡管無(wú)人機(jī)拍攝豐富了人們戶(hù)外娛樂(lè)形式,但也頻繁曝出誤入禁飛區(qū)、炸機(jī)傷人、威脅基礎(chǔ)設(shè)施安全等消息,對(duì)無(wú)人機(jī)的管理和規(guī)范日益引起社會(huì)關(guān)注。
首先,作為產(chǎn)品提供者,企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起必要的規(guī)范責(zé)任。隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)快速增長(zhǎng),消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)熱情高漲,線上線下250克以下的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)可隨意購(gòu)買(mǎi),幾百上千元的價(jià)格讓愛(ài)好者們過(guò)足了癮。當(dāng)前,我國(guó)的低空空域尚未完全開(kāi)放,普通消費(fèi)者在購(gòu)得無(wú)人機(jī)時(shí),由于缺乏專(zhuān)業(yè)駕駛技術(shù)、法律法規(guī)知識(shí)、必要的飛行安全意識(shí)等原因,有可能出現(xiàn)操作失誤。作為無(wú)人機(jī)企業(yè),應(yīng)盡可能地通過(guò)設(shè)計(jì)和科技手段彌補(bǔ)操作者的不足,讓消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)使用更加安全。如通過(guò)設(shè)定電子圍欄讓無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)無(wú)法起飛、限制無(wú)人機(jī)進(jìn)入等。目前,部分正規(guī)的無(wú)人機(jī)都設(shè)定了電子圍欄,但受技術(shù)限制存在圍欄設(shè)定不夠精確,識(shí)別不夠靈敏等問(wèn)題,容易導(dǎo)致誤操作或讓別有用心的人鉆漏洞,相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以重視。此外,目前部分線下門(mén)店對(duì)消費(fèi)者有基本的培訓(xùn),但線上購(gòu)買(mǎi)渠道卻難以落實(shí)。面對(duì)這樣顯而易見(jiàn)的安全隱患,企業(yè)更應(yīng)為購(gòu)買(mǎi)者提供必要的操作指導(dǎo),讓持有者具備基本的操作素養(yǎng),最大限度降低操作的失誤以及由此帶來(lái)的傷害。
其次,作為無(wú)人機(jī)主要使用群體,飛手應(yīng)樹(shù)立正確觀念,自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)定。無(wú)人機(jī)不同于普通的飛行玩具,不僅飛行距離更遠(yuǎn),飛行高度更高,還帶有強(qiáng)大的拍攝功能,因此在誤操作時(shí)具有更大的危險(xiǎn)性與破壞性。飛手雖然以普通游戲者為主,但要擺脫僥幸心理,切不可抱有“玩一下就走,反正也沒(méi)有人看到”的心態(tài)。事實(shí)上,因?yàn)闊o(wú)人機(jī)大多帶有定位功能,一旦起飛就會(huì)被鎖定。保證飛行安全是一件嚴(yán)肅的事情,必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)飛行規(guī)定以及各地的飛行政策,避免在人員密集場(chǎng)所、涉密場(chǎng)所、私人場(chǎng)所使用,更不能用于竊密、偷拍等違法犯罪行為。近年來(lái),一些飛手為了追求拍攝獨(dú)家照片,違規(guī)放飛,甚至改裝后繞開(kāi)電子圍欄,導(dǎo)致對(duì)飛機(jī)航線、鐵路周邊以及電力系統(tǒng)的影響,產(chǎn)生嚴(yán)重后果。還有一些飛手追求飛行樂(lè)趣,利用技術(shù)漏洞,通過(guò)登錄建筑物起飛等方式突破無(wú)人機(jī)飛行高度限制,違反相關(guān)法律規(guī)定。須知,無(wú)人機(jī)并非單純的玩具,使用者必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,并為自己的操作行為負(fù)責(zé),切不可圖一時(shí)痛快和好奇鑄成大錯(cuò)。
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