無人機應用場景已經落地

　　無人機已經發展多年，曾幾何時無人機在老百姓的生活中充當最多的角色只是一種拍攝工具。然而到了今年，我們發現情況已經大不相同，無人機產業和我們的生活已經非常貼近了。

　　五一假期，游客在深圳景區里還能使用無人機點外賣。在深圳世界之窗，游客只要點點手機，在網上下單的奶茶5分鐘后便從天而降，由無人機送到手中。國內首條無人機常態化景區航線已經正式開通并常態化運營。

　　在5月中旬的深圳漁博會上，各種超大藍鰭金槍魚的“開魚秀”在現場進行，同時也在順豐APP上進行預訂，離展會10公里范圍內的客戶，可以第一時間收到用無人機送來的新鮮魚肉。

　　據介紹，美團、順豐等企業已經探索出成熟的低空解決方案、運營模式和商業模式。美團無人機已在深圳5個商圈落地，11條航線覆蓋18個社區和寫字樓，累計完成用戶訂單超過12萬單，順豐旗下豐翼無人機日均飛行超100架次。

　　專家觀點：

　　無人機管控技術要到位

　　如今“低空經濟圈”是孕育著萬億級的市場空間，我們將如何探索?當新的領域被打開之后，管控技術首先提上議事日程，只有規則制定清晰到位，后面的發展才更加有序和值得期待。

　　5月28日，深圳市人工智能與機器人研究院(AIRS)、香港中文大學(深圳)、粵港澳大灣區數字經濟研究院(IDEA)在香港中文大學(深圳)美麗的神仙湖畔聯合舉辦了2023人工智能與機器人國際研討會。會上圍繞“低空經濟的新機遇與新挑戰”主題，著重討論如何通過人工智能、機器人技術以及科技產業協同助力低空經濟。研討會匯聚了全球人工智能領域的諸多大咖，同時也邀請多位國內產業界專家參會。

　　中國工程院院士王沙飛帶來《面向低空數字經濟的無人機管控技術》的主題報告。在報告中，他分析了低空數字經濟發展面臨的無人機管控問題與挑戰，提出需要解決的關鍵技術，分析城市低空經濟可能的典型應用場景和運行模式。

　　王沙飛院士指出，我國低空空域改革過程中發現低空空域管理存在諸多問題，“看不見，叫不到，管不住”現象十分突出，低空資源存在“不敢用”“不能用”“不好用”的情況。圍繞無人機運行場景，目前主要存在“管理難”“保障難”“處置難”三大問題：低空大容量高動態飛行空域管理難、復雜環境可靠精準CNS服務保障難、復雜場景非法目標及時合理處置難。

　　王沙飛院士提出了一系列需要解決的關鍵技術。如時空網格精細低空空域規劃技術，就是對低空空域進行層級化空間剖分和網格編碼，形成精細化、多粒度、多屬性的時空資源表示能力，為空域高度層、功能區精細劃分問題和智能管控提供基礎。另外還有低空智聯網技術、低空目標智能處置技術等。

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